海洋传动(图)-传动带哪家好-传动带

济南海洋传动系统有限公司（前身为济南海洋橡胶制品有限公司），主要经营进口同步带、三角带、传动带、特殊皮带、输送带、进口轴承、纺织锭带、纺织滤尘配件、进口密封圈等。公司本着“诚信经营、用户至上、永续经营”的理念。不断开拓市场，形成了以济南为中心，辐射山东省内各地市及周边省份的销售网络。

贮存时的注意事项主要由以下几点。

1废旧输送带在运输和贮存中，应防止阳光直射，雨雪浸淋，防止与酸、碱、油类，溶剂等影响橡胶质量的物质接触，并距离发热装置1米以外。     2贮存中输送带须成卷放置，不得折叠，放置期间应每季翻动一次。  

3贮存时库房内温度宜保持在15℃—+40℃之间，相对湿度宜保持在5080%之间。  

4用作汽车铺车输送带，传动带专卖，废旧输送带保管时的四个

输送带，传动带，特别是高强度的输送带 在带式输送机投资中所占比例高达30％一50％。合理的选择输送带，降低输送带的投资，一个重要的途径是改善输送带接头技术，以达到降低安全系数，下面就由海洋传动来简单讲一讲吧。

国外与国内的规定及存在的问题

德国工业标准DIN22101—1982关于钢丝绳芯输送带的安全系数的定义为钢丝绳芯输送带的拉断强度与输送机稳定运行时输送带张力的比值，樶小为6．7。而在2002年德国对原1982标准进行了修改，新版标准采用了全新的概念和计算方法。其结论是钢丝绳芯输送带安全系数可小于6．7，樶低可取到4I5。近1O多年来。国外一些国家早已突破了1982的规定，德国、英国、新英格兰、澳大利亚等国正在运行的带式输送机，采用4．5 5．5。而根据美国CDI公司等国外机构的研究成果，钢丝绳芯输送带的安全系数可降低到5．5以下，可为4．5～5．0。

3我国调整输送带安全系数的可行性托辊

我国从2O世纪8O年代系列化以来，安全系数规定值在逐步减小。我国的输送带制造技术已接近或达到***水平：输送带接头技术参数和接头强度等级已采用现行德国工业标准．输送带接头硫化技术日趋成熟，***传动带，硫化设备制造技术和硫化接头技术水平的提高，可满足接头强度要求；我国带式输送机的驱动系统，已广泛采用成熟的软启动技术；长距离、复杂的带式输送机已普遍采用了较可靠的变频技术或其他等可控软启动系统，输送带张力倍数可控制在1．2以下。

济南海洋传动系统有限公司位于济南市天桥区历山北路国际五金城B区702号，主要经营进口同步带、三角带、传动带、特殊皮带、输送带、进口轴承、纺织锭带、纺织滤尘配件、进口密封圈等。产品广泛应用于：纺织、机床、轮胎、机械、印刷、包装、食品、电子、木工、物流、陶瓷等生产行业和售后服务行业。

骨架材料传动带的骨架材料已经作了种种改进，V型带的骨架决定着胶带的强度和寿命。早期的补强层使用棉帘线，而后改用了强力人造丝线绳。由于有伸长大的缺点，传动带哪家好，从20世纪70年代始，***都普遍使用强度高、伸长小、耐热和耐弯曲性好的聚酯线绳，80年代又出现了高定伸、低收缩的改性聚酯线绳，现已成为V型带骨架材料的主流。对于要求高负荷传动、耐冲击性的变速带和农机用的V型带，有的己开始使用芳纶纤维。齿型带的补强层，人们曾长期使用钢丝和聚酯而使其强度下降的问题，同时还有因其比重大而适于高速旋转传动等现象，如今已被基本淘汰。使用聚酪帘线对于要求尺寸精度高的产品，由于存在伸缩问题，现也很少采用。目前认为樶好的骨架材料是玻璃纤维，它能使啮合传动时的伸长小，而且具有适度的线膨胀系数，加之对弯曲疲劳等缺欠性使之不能得到广泛使用。今后，强度更高、耐弯曲性更好的芳纶纤维将有可能部分取代玻璃纤维而挤进齿型带樶佳骨架材料行列。目前，市场上出现了一种无捻聚酯钢化单丝骨架，这种骨架材料以其价格相对低廉、高强度、耐屈挠性好、使用寿命长等特点逐步得到大家的认可.